•  Répartition chiffrée pour l'année 2016 de tous les décollages depuis la piste 25R de l'aéroport de Bruxelles-National selon les procédures

     

    Répartition chiffrée pour l'année 2016 de tous les atterrissages vers toutes les pistes de l'aéroport de Bruxelles-National

    Source et lien utile :  AIRPORTMEDIATION @airmediation

                                                           


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  • Nous avons simulé les trois routes du survol de Bruxelles au départ de Zaventem (vidéo)Les plans de vol au départ de l’aéroport de Bruxelles en direction du sud suivent trois routes principales. Ces routes survolent Bruxelles et sont responsables de fortes nuisances.

    Depuis les années 1970, les SID (Standard Intrument Departure) de l’aéroport de Bruxelles font grincer les dents des Bruxellois et de leux voisins Flamands et sont au cœur d’une lutte communautaire. Les SID sont, dans le jargon aéronautique, les bretelles d’accès qui permettent de rejoindre les autoroutes du ciel depuis un aéroport.

    Le positionnement de l’aéroport de Bruxelles-Zaventem (au nord-est) et le sens habituel des vents (sud-ouest vers nord-est) obligent la grande majorité des avions en direction du sud à décoller droit vers Bruxelles avant de choisir une des trois grandes routes actuellement utilisées.

    L’European Flight Simulator, situé à Gosselies, nous a permis de filmer, depuis l’intérieur d’un cockpit de simulation de Boeing 737, le survol de Bruxelles depuis chacune des trois routes.

    La route du Canal

    VIDÉOS | Nous avons simulé les trois routes du survol de Bruxelles au départ de Zaventem

    En bleu, le parcours suivi par les avions au milieu de la ville de Bruxelles-Bruxelles Environnement – ULB – additvalue. C’est la route la plus utilisée les week-ends, elle survole les communes les moins aisées et les plus densément peuplées de la capitale fédérale que sont Saint-Josse, Schaerbeek et Saint-Gilles. Les avions passent au-dessus des têtes de près de 400 000 personnes.

    C’est à propos de cette route que Bruxelles veut faire respecter les normes de nuisance qui sont largement dépassées actuellement.

    La route du Ring

    VIDÉOS | Nous avons simulé les trois routes du survol de Bruxelles au départ de Zaventem

    En bleu, la route du Ring qui évite Bruxelles par le nord.-Bruxelles Environnement – ULB – additvalueCette route survole 145 000 personnes au nord de la capitale, en bordure de Flandre. À peine en l’air, les avions effectuent un virage à droite très serré pour éviter Bruxelles et se dirigent au nord, vers la Flandre, une région bien moins peuplée.

    Cette route est surtout utilisée la semaine. La Flandre aimerait bien que cette route perde en importance.

    Le virage gauche

    VIDÉOS | Nous avons simulé les trois routes du survol de Bruxelles au départ de Zaventem

    En bleu, le virage gauche n’est pas assez serré au goût de Bruxelles.-Bruxelles Environnement – ULB – additvalueÉlargi à l’est en 2015, le virage à gauche est redevenu très serré depuis l’abandon du plan Wathelet en 2015 pour ne plus survoler que très partiellement les communes de Woluwe-Saint-Lambert et Woluwe-Saint-Pierre.

    Bruxelles est favorable à un décalage encore plus à l’est de cette route qui survolerait alors la Flandre, obligeant cette dernière à des expropriations alors qu’elle «délivre des permis de bâtir dans des zones concernées affectées par le bruit», expliquait Frédéric Dobruszkes, professeur de géographie à l’Université de Bruxelles.

    130 000 personnes subissent les nuisances provoquées par les avions qui utilisent cette route.

    Un litige qui dure

    Ce ne sont ni les pilotes, ni les compagnies aériennes qui choisissent ces trajets et leur utilisation. Chaque aéroport décide, pour chaque vol, quelle route va être suivie. Concrètement, pour l’aéroport de Bruxelles, c’est le ministre fédéral de la Mobilité François Bellot qui peut, en tant que chargé de Belgocontrol, indiquer au contrôle aérien quelles routes devront être privilégiées.

    Une réunion a été organisée ce lundi entre les autorités fédérales, flamandes et bruxelloises sans qu’aucune décision n’ait été envisagée alors que les amendes pour nuisance devraient s’accumuler pour les compagnies aériennes, faisant craindre le pire pour les emplois flamands de l’aéroport de Bruxelles-Zaventem.

    Un aéroport mal placé

    Si l’aéroport était situé su sud-ouest de Bruxelles au lieu d’être au nord-est, une grande partie des problèmes de nuisances ne se poseraient même pas. Les avions, décollant en majorité vers le sud-ouest, ne survoleraient plus la ville.

    Si l’aéroport de Bruxelles est si mal placé par rapport à la ville c’est parce que l’emplacement de l’aéroport n’a pas du tout été pensé pour une utilisation commerciale mais pour une utilisation militaire par l’Allemagne Nazie. Ce sont les hommes d’Hitler qui ont choisi l’emplacement de l’aéroport actuel.

    Source et VIDEO :

    http://www.lavenir.net/cnt/dmf20170222_00963824/videos-nous-avons-simule-les-trois-routes-du-survol-de-bruxelles-au-depart-de-zaventem

     


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  • Quels véhicules ne pourront plus circuler à Bruxelles dès 2018 ?Le gouvernement bruxellois est tombé d'accord jeudi midi sur le plan climat air énergie qui prévoit notamment de serrer la vis sur les émissions de polluants par les véhicules automobiles. L'ensemble du territoire de la capitale deviendra une zone basses émissions à partir de 2018, a-t-on appris ce jeudi. Les véhicules diesel datant d'avant 1997 seront interdits de circuler dans la capitale. Le dispositif est appelé à évoluer dans le temps dans le sens de restrictions supplémentaires pour les véhicules diesel produits par la suite.

    L'information a été confirmée à l'issue de la réunion par plusieurs protagonistes. Les détails de l'accord ont été présentés ce jeudi après-midi lors d'une conférence de presse.

    Pour les dates d'entrée en vigueur des interdictions de circulation en fonction des normes de moteurs, cliquez sur le lien ci-dessous : 
     
     

    Quels véhicules ne pourront plus circuler à Bruxelles dès 2018 ?Contrairement à des informations diffusées avant la réunion, et laissant augurer un accord dans ce sens, il n'y aura ni pastilles ni vignettes. Le contrôle des véhicules sera assuré par des caméras à partir de la plaque d'immatriculation.

    La Commission européenne a intenté des poursuites devant Cour de Justice européenne contre la Belgique et en particulier contre Bruxelles pour non respect des seuils d'émission, notamment de particules fines, produites par les véhicules diesel.

    On estime que la pollution de l'air est responsable de quelque 12 000 décès prématurés par an en Belgique, dont 620 à Bruxelles.


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  • "Le malade imaginaire" Mise en scène Stéphane Moreau avec André Gilles en vedette


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  • C'est une première en Belgique et en Europe: Würth ouvre un magasin sans personnel à Woluwe-Saint-Etienne

     Magasin sans employé(s) dans les rayons ou aux caisses, c’est une première en BelgiqueC’est une première pour l’enseigne de bricolage Würth : un magasin sans personnel pour vous servir. Les clients viennent faire leur shopping, scannent eux-mêmes leurs articles et reçoivent la facture quelques jours après. Cerise sur le gâteau : ils peuvent faire leurs courses quand ils veulent, même la nuit et même le dimanche.

    La technologie s’invite de plus en plus dans notre quotidien et notamment dans nos supermarchés. Nous trouvons tout à fait normal aujourd’hui de passer aux caisses de self-scanning ou de réserver nos courses sur internet pour récupérer la commande quelques heures après. Certaines grandes surfaces nous invitent également à payer via des applications sur notre smartphone.

    Pour les professionnels

    Würth, qui fournit principalement du matériel aux professionnels, a transformé son ancien magasin de Woluwe-Saint-Etienne en un vrai self-service. L’entrée est limitée justement à ceux qui ont un accès à une profession qui utilise le matériel vendu ; cela va du plombier au garagiste en passant par les métiers de la construction. Les simples particuliers ne peuvent donc pas profiter de ce nouveau service.

    Pour faire ses courses dans ce magasin un peu particulier, il faut au préalable demander une carte d’accès. Würth analyse la demande et évalue la santé de la société du futur client. Une fois votre badge accordé, vous pouvez alors l’utiliser à n’importe quelle heure du jour ou de la nuit, 7 jours sur 7. Dès que vous avez badgé, le commerce s’éclaire. Vous faites vos courses et vous scannez vous-même vos articles. Pour le paiement, une facture vous est envoyée. Une fois que vous êtes sorti, le magasin est replongé dans le noir.

    Source : http://www.sudinfo.be/1788628/article/2017-02-14/c-est-une-premiere-en-belgique-et-en-europe-wuerth-ouvre-un-magasin-sans-personn

     

     

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  • Les autorités belges vendent des ordinateurs contenant des données confidentiellesVia le magasin du SPF Finances, le Fin Shop, les autorités mettent en vente des ordinateurs contenant des données confidentielles, a indiqué mardi l'expert en informatique Nico Cool sur VTM. 

    Des ordinateurs provenant du Commissariat général aux réfugiés et aux apatrides (CGRA) ont été vendus au Fin Shop. M. Cool a pu en acquérir un. Il y a notamment découvert des informations médicales. Sur un autre ordinateur, des photos de personnes nues ont été découvertes.

    Le SPF Finances gère le Fin Shop. "Nous sommes le point de revente. Pour les ordinateurs qui arrivent ici, un procès-verbal est dressé et les appareils doivent être nettoyés. Si cela n'a pas été le cas, nous les détruisons", affirme le porte-parole Francis Adyns à Belga. "Mais il appartient aux autorités qui livrent les ordinateurs d'en effacer le contenu."

    Le CGRA a pour sa part affirmé à VTM que ses informaticiens devaient normalement supprimer l'ensemble des informations contenues dans les ordinateurs mis en vente.

    Il a déjà été demandé au Fin Shop de bloquer des ordinateurs invendus et au CGRA de vérifier si toutes les procédures avaient bien été respectées.

    Source : Lalibre.be


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  • TRUMP et son hologramme (ceci est de l'humour)


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  •  Taekwondoïstes belges interdits aux USA

    Le ministre des Sports en Fédération Wallonie-Bruxelles Rachid Madrane a dit mardi avoir appris «avec consternation» l’interdiction de voyage signifiée aux compétiteurs francophones belges de taekwondo, alors qu’ils s’apprêtaient à embarquer pour les USA.

    «Les conditions de ce refoulement sont inadmissibles», a commenté le ministre dans un communiqué.

    «Les athlètes ont appris leur refoulement à l’aéroport, sous prétexte qu’ils n’étaient pas en possession d’un visa, alors qu’ils disposaient pourtant de passeports en règle et d’une autorisation de voyage vers les USA (ESTA). L’exigence d’un visa est une exigence nouvelle dont l’ambassade n’avait informé l’Association belge de Taekwondo que dans la nuit précédant le départ de la délégation», dénonce-t-il.

    Les sportifs francophones, les Bruxellois Si Mohamed Ketbi et Mourad Laachraoui, ne peuvent de la sorte participer à l’US Open, la première grande compétition internationale de taekwondo de l’année qui se déroule à Las Vegas du 31 janvier au 3 février 2017.

    Madrane tient à apporter son «total soutien» à ces sports, écartés d’une compétition d’envergure «pour des motifs non établis».

    Pour le socialiste, la «politique intolérable» du Président Trump et de la nouvelle administration américaine en matière d’accès au territoire, «construite sur la méfiance, le repli sur soi et l’arbitraire, ne peut se poursuivre plus avant».

     Taekwondoïstes belges interdits aux USA

    Source et photo : http://www.lavenir.net/

     

     


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